“省油的日系、品质的德系”，一直以来，日产轩逸、大众朗逸都是日系车和德系车的代表，无论是燃油经济性还是汽车品质上，都有着不错的口碑。但是自主品牌轿车发展至今，已经逐渐开始占领消费市场。尤其是伴随着自主创新意识与能力的提高、文化自信的提升，自主品牌车企在轿车领域也开辟出了新格局，凭借着出色的外观和丰富的配置及品质，收获了一大批拥趸，在10万级的家轿市场牢牢占据着自己的阵地。今天我们就通过帝豪L 2022款1.4T CVT至尊型、轩逸2022款1.6XE CVT舒享版、朗逸2022款1.5L自动风尚版三款车对比，来一窥自主品牌汽车从崛起到领跑的密码。
外观潮流风暴，帝豪L时尚效果拉满
人类是视觉动物，第一眼的印象往往决定着一个人看待一件事的态度，并且会留下刻板的印象，难以纠正。所以很多车企在车型的外观设计上，总是力求可以在第一眼就让消费者惊艳、甚至爱上。
能量矩阵前格栅设计是帝豪L吸引眼球的外观设计之一，第一眼看上去就是满满的科技感、运动感与时尚感。配合犀利的前包围，更彰显了帝豪L的运动个性。尾部采用的是飞天飘带贯穿式尾灯，搭配清雅的车身色调，整体表现了优雅与运动、时尚与年轻的韵味，相信在年轻消费群体中，能收获不少的“芳心”。
轩逸延续了家族式的设计语言，前脸V型前格栅，搭配形如箭头的大灯，以及流畅的车身线条，让整车的颜值在同级别的车型中有着较高的辨识度，时尚潮流的因素+运动语言表达，是轩逸突破消费者颜值防线的手段。
朗逸在三款车中的外观设计更加稳重、时尚感略有不足。大众家族一贯的横条式前格栅设计，加上大众的标志，浓浓的商务风扑面而来，更加适合那些内敛、稳重气质的人群。各花入各眼，各车各不同。三款车的外观设计各有特点，有的时尚潮流效果拉满，有的颜值辨识较高，有的偏向稳重商务范。外观的第一眼印象，相信可以吸引到不同类型的消费者。
配置最丰富当属帝豪L，出门安全高效
如果外观设计是爱上一辆车的前提，那么配置的丰富且实用，就是保持这份长久不变的诀窍之一了。
帝豪L在配置上毫不吝啬。90%的软质材质包覆率，让座椅舒适度大大提升，填充物也比较柔软，久坐不塌陷，并且还支持穴位加热，这已经是10万级轿车所无法比拟的舒适体验了。540°透明底盘是非常实用工具，也是倒车神器。另外感应后备箱可以说是越级配置的存在了，可以解放双手，提升用车的便利性。后视镜加热功能是雨天行车必不可少的。另外诸如L2级驾驶辅助、紧急车道保持以及AEB-P预碰撞安全系统等安全配置一应俱全，进一步提升了主动安全性能。
轩逸在配置上，丰富度要打一个折扣。没有中控大屏显示，没有360°倒车影像和前后雷达，对于倒车困难的用户来说，只能自己加装，搭载ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定等安全配置。此外，还搭载无钥匙启动、自动头灯、大灯延时关闭等实用配置，对比帝豪L的配置水平，两者确实不在同一水平线。
朗逸的配置缺少了前后雷达、倒车影像等辅助驾驶的实用配置。无钥匙进入和启动都是没有的，影响了出行的便利。没有自动头灯、外后视镜加热等实用配置，不过发动机启停与自动驻车的配置也比较利于出行时的燃油经济性与出行便利度。
帝豪L动力最强劲，驾驶操控极致
在动力方面，三款车的动力输出各不相同。但满足日常家用出行，亦或是偶尔需要超车的驾驶体验，也都是十分轻松的。帝豪L搭载的全新调校的1.4T涡轮增压发动机，最大马力141，最大可以输出104kW的功率和235N·m的峰值扭矩，与8速的CVT无级变速器相匹配，动力系统成熟，换挡平顺，具有最佳的动力输出和燃油经济性。轩逸搭载的是1.6L的发动机，最高马力135，朗逸采取的是1.5L发动机，最大马力113，都不如帝豪L动力澎湃。
通过三款车的导购，我们发现了自主品牌车企从崛起到领跑的密码：凭借着引领潮流的时尚外观设计、丰富多样的实用配置以及澎湃强劲的动力支撑，自主品牌家轿无论是软硬件都已经实现对日系、德系车的超越。对于10万级的家轿市场来说，帝豪L无疑是一款性价比最高的选择。
