酷暑已至,气温骤升,又进入汽车蓄电池故障高发期。高温情况下,蓄电池内部电化学反应剧烈,会加速板栅腐蚀,从而影响蓄电池寿命,甚至引发趴车。据统计,有超过35%的蓄电池更换行为发生在夏季。建议车龄超过3年,已经出现大灯昏暗、启动乏力等典型汽车蓄电池亏电症状的车主,及时更换蓄电池,避免半路趴车。
众所周知,广州是日系以及大众系车型高保有量大省,这些车型一般都配备启停系统,而汽车蓄电池,是启停系统的核心。搭载启停系统的汽车需要使用性能更加强劲的蓄电池,以便在发动机关闭时为整车提供充足的电能。瓦尔塔EFB蓄电池,作为本田、大众、福特等知名汽车品牌原厂配套蓄电池,已被广泛应用在日系和大众启停车型上。
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瓦尔塔EFB蓄电池,采用增强型Power Frame倍伏锐板栅技术,以及优化的电池设计和铅膏配方。相较于普通蓄电池,瓦尔塔EFB蓄电池拥有2倍以上的深循环寿命,可以轻松满足日系、大众系启停车以及配备较多电子设备普通车辆的用电需求。此外,作为增强型富液蓄电池,瓦尔塔EFB还有优异的高温使用寿命,板栅更耐腐蚀,即使炎炎夏日,依然有着稳定而强劲的表现,非常适合广州车主。
值得注意的是,配备启停系统的车辆,不能使用普通蓄电池。因为启停车一般都装有电池管理系统(以下简称BMS系统),由于启停专用的EFB蓄电池性能更为优秀,车辆BMS系统已经搭载了与之相应的用电策略。若用普通蓄电池替换EFB,则普通蓄电池将长期处于超负荷状态,严重影响蓄电池寿命。此外,普通蓄电池无法匹配原车BMS系统,会产生故障码或兼容性问题,导致安全风险。
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