近日召开的两会上，多位人大代表的提案里出现了“共享经济”这一关键词。我国人口基数庞大，作为共享经济的组成部分，共享出行近年来在各大中小城市得到快速发展。2019年开始不久，国内专业移动出行平台——哈啰出行上线顺风车业务，在城市居民日常出行中担当起重要的角色。
兼顾司乘双方的利益
哈啰顺风车台提供获得合乘机会或发布合乘需求的途径。有意向且符合条件的用户，可以通过哈啰出行顺风车平台注册成为顺风车车主，或通过“顺风车平台”发布合乘需求。
乘客发布用车时间、起始地点及目的地等合乘需求信息后，哈啰顺风车平台实时进行信息匹配，将该信息推送给与其有相邻起始地点及目的地，且有可能与其达成合乘的车主。
在哈啰顺风车平台，司乘双方可以根据实际出行情况及时变更修改出行路线。乘客因事无法继续合乘，需要通知车主，主动取消订单。计费方面，哈啰顺风车对合乘途中的油费、过路费、过桥费等出行成本分摊的行为进行统一管理，按照系统公示进行单位成分计算，并实行车费预支付方式，杜绝绕路、乱要价行为等违规行为。
从用户角度出发进行业务布局
据了解，包括北京、深圳等国内许多城市交通发展尚有不少空缺、机动车保有量日益增加，很多有车族愿意注册哈啰顺风车司机，乘客也愿意选择搭乘顺风车出行。
2月22日，哈啰顺风车从试运营进入全国范围内正式上线新阶段，300多个城市的用户都可以通过哈啰出行App或支付宝小程序享受哈啰出行顺风车服务。
近两年，“出行难”问题被频频提及。作为一个专业的移动出行平台，哈啰顺风车平台为公众出行提供了更多的选择，对构建绿色、便捷的城市交通体系也产生了积极影响。
全国政协委员、北京金台律师事务所主任皮剑龙认为，共享经济可以有效提升闲置资源的利用率，有效降低相应的社会成本，最大限度地保护生态环境，给人们的日常生活和生产都带来极大的便利。实现对顺风车司机、车辆这类社会资源的优化配置，正是哈啰顺风车在努力打造的事业。
