十一小长假在外旅游的人又一次实实在在体验了一把与众多国人亲密接触的拥挤之旅。去年同样深刻体验过这种人挤人感觉的小编，今年决定安安静静的待在家休息，虽然人不在外旅行，但是在朋友圈中也是看遍了世界各地的美景，然而在各种各样的风景美图、精致的自拍照中，我的同事郑经理和家人一起在果园摘橘子的照片吸引了我。因为平时工作繁忙，即使抽空陪家人也是选择去各地旅游，而忘记了带孩子去体验农家自给自足的生活，郑经理这张照片提醒了我。
于是假期结束后上班第一天的午休，我便拉着老郑问问他的果园之旅如何，“别说，郊外空气就是好，那个果园挺大的，各种果树都结果子了，孩子也是第一次体验摘果子，别提多开心了，回来后还一直嚷嚷着还要去。“
想到假期人潮涌动的画面我还是心有余悸，“不会人挤人，因为面积很大，所以不用担心去了只能看到人的现象。倒是在前往果园的高速路上堵了一会儿，“听到堵字我就有点头大了，毕竟堵在高速路上可不是什么好的体验，开开停停不仅费神费力，而且还贼耗油，想到老郑开的是自由光，那估计油耗更吓人，“你开的不是Jeep自由光嘛，美系车还是四驱，平时油耗应该也不少吧，再遇上这种拥堵的路况，油耗是不是更高？”听到提到了自己今年刚购入的爱车，老郑更来精神了“这还真没有，虽然自由光是四驱，但是在常规的城市道路，比如在高速公路上行驶的时候，自由光的四驱系统就会切换成省油的两驱模式，用专业话术来说就是，中央传动轴能保持完全的静止，减少不必要的能耗，你看我这次全程旅途下来，油耗也就8个油不到。“
Jeep家族的车一直是以专业的四驱闻名，于是我也挺好奇自由光的驾乘感到底如何，“Jeep的四驱性能还是相当可以的，就比如我这次一路开去郊外的果园的路况还挺差的，都是坑坑洼洼的泥路和土路，但我也完全不会担心。因为每次我遇到这种糟糕的路况，自由光的四驱系统就会自动切换成四驱模式，抓地力会瞬间增强，哪怕碰上施工路段，我都能轻轻松松一路稳稳当当的顺利通过。”
在我太太怀了二胎后，其实我也在想是不是应该要换一辆车，一方面我现在的车子空间不够大，另一方面也是想换一台安全系数更高的车辆，也能更好的保护我这一家大大小小，所以特地追问了老郑自由光的安全感如何，“自由光可是中美欧安全三冠王呢，这点TA绝对有话语权，自由光使用大量的高强度钢打造了结实的车身，而且光安全气囊就有7个，连膝部的安全气囊都没有拉下，可以说是很全方位的保护了。另外TA还有很多辅助的安全软件，比如车道偏离辅助系统会帮我监测前方的车道情况，避免安全事故的发生；再比如自适应巡航控制系统，在道路拥挤的路况下，可以帮我保持安全车距，防止追尾；还比如盲区监测系统，可以在我变道或者倒车的时候，监测好周围的车辆，一旦有车辆进入了我的盲区，就会通过信号闪烁或者声音来提醒我，防止不必要的碰撞…你用起来就知道，自由光给人的安全感可不是盖的。“
听老郑这么介绍，我感觉自由光还真是不错，给老郑这次的果园之旅锦上添花，这时老郑又再加了一句“而且现在购买全新Jeep自由光，至高可享全系36期0利率，日供15元起，至高可享受16,000的零售金融贴息支持。欧美系车主换购还有3年/6次免费保养礼遇。”我一听就觉得这换车的事确实可以提上日程了。
